行業(yè)新聞
關(guān)注碼頭起重機事故頻發(fā)原由
碼頭起重機即在內河碼頭專(zhuān)門(mén)從事裝卸、儲運散貨及雜貨的臂架類(lèi)起重機。該機械具有穩定性好、運轉靈活等特點(diǎn)被視為內河湖泊的理想裝卸設備。
近年來(lái)碼頭起重機安全事故數量呈現上升趨勢,下圖就是一起起重機缺少力矩***器,超載引發(fā)機械吊臂折斷的事故。
據相關(guān)網(wǎng)站分析原因主要有以下幾個(gè)方面:
設計、制造監管缺失
目前,對碼頭起重機的設計、制造的監管基本上處于空白狀態(tài),這就形成了以工作*別低、零部件選型配置低、產(chǎn)品質(zhì)量等*低的“三低”為特征的碼頭起重機械大量充斥于市。
目前這類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)基本被一些技術(shù)不成熟的企業(yè)所占有,因此這類(lèi)產(chǎn)品一出廠(chǎng)就存在先天不足,給用戶(hù)的使用帶來(lái)安全風(fēng)險。
監督檢驗有效性不足,風(fēng)險*高
1、由于碼頭起重機的作業(yè)環(huán)境相對惡劣和工作特性的繁重,起重機安全性能水平下降較快,這類(lèi)起重機安全的技術(shù)監察要求兩年的檢驗周期,對于一些頻率相對較高的隱患不能及時(shí)予以糾正,勢必給安全使用帶來(lái)較大困難;
2、由于監督檢驗有效性不足,不僅給設備繼續使用帶來(lái)風(fēng)險,而且給檢驗機構也帶了*高的風(fēng)險。
老舊設備未能及時(shí)報廢
1、根據有關(guān)規定:“特種設備存在嚴重事故隱患且無(wú)改造、修理價(jià)值,或者超過(guò)安全技術(shù)規范規定使用年限,使用單位應當及時(shí)予以報廢”?,F實(shí)情況卻是,安全技術(shù)規范只規定起重機工作*別相對應的總工作循環(huán)次數,沒(méi)有明確起重機的使用年限;
2、起重機的使用年限需要從起重機的工作*別查找對應的總工作循環(huán)次數再進(jìn)行推算。這項工作若由以個(gè)體戶(hù)為代表的碼頭吊使用單位,顯然有點(diǎn)勉為其難;
3、再者,由于經(jīng)濟利益驅動(dòng),使用單位也不會(huì )有及時(shí)將到期設備予以報廢的主動(dòng)性,而將這類(lèi)問(wèn)題拋給了政府監管機構,只要檢驗通過(guò)就可以一直用下去,檢驗單位所執行的定期檢驗規則對壽命的評判規則又是空白;
4、所以現役中的碼頭起重機超過(guò)安全技術(shù)規范規定使用年限、安全性能狀況不符標準規范要求的老舊設備都未能及時(shí)予以進(jìn)行報廢處理,檢驗機構和用戶(hù)都存在很大的風(fēng)險。
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